Arlanda Flygsamlingar stängda tills vidare

Text: Lennart Berns

På grund av den pågående pandemin, har Arlanda Flygsamlingars Vänner beslutat att tills vidare hålla samlingarna stängda för besökare.

Arbetet med Albatros B.II och Nord Martinet pågår dock i begränsad omfattning, varför samlingarna kan erbjuda något nytt när de omsider öppnar igen.

Arlanda Flygsamlingar har stängt tills vidare på grund av pandemin. Foto Lennart Berns

Slutfluget för Saab 105OE

Text: Lennart Berns

Österrike kommer vid årets slut att ha fasat ut sina 12 sista Saab 105OE. Typen anskaffades till Österrike 1970 som avancerat skolflygplan, för övervakning av luftrummet samt för attack mot markmål. Den kom att ersätta de Havilland Vampire och Saab J 29.
Saab 105OE skiljer sig från svenska flygvapnets SK 60 framförallt genom General Electric J85-motorer samt vissa strukturförstärkningar för rollen som attackflygplan.
Kvar för luftförsvaret av det österrikiska luftrummet är 15 Eurofighter. Härutöver har luftstridskrafterna i Österrike, vilka inte utgör en egen försvarsgren, skolflygplan Pilatus PC-7, transportflygplan C-130 samt helikoptrar.

 Österrikiska luftstridskrafterna anskaffade ursprungligen 40 Saab 105OE. Typen har nu tjänat i drygt 50 år!
Foto: Björn Pettersson, Saab

Sexgrupp Saab 105OE vid en av de regelbundet återkommande flyguppvisningarna Air Power på flygbasen Zeltweg.
Foto: Lennart Berns

Slut för Flying Legends på Duxford

Text och foto: Lennart Berns

Imperial War Museum har sagt upp samarbetet med The Fighter Collection och den populära Flying Legends Airshow med flygplan företrädesvis från andra världskriget och som i 30 års tid glatt besökare från när och fjärran, inte minst från Sverige. Bland annat har Svensk Flyghistorisk Tidskrift och Flygets Årsbok uppmärksammat de fantastiska uppvisningarna, vilka traditionsenligt avslutades med en massformation av alla de deltagande flygplanen. En mäktig syn och ljudupplevelse.

Att det tidigare gnisslat i samarbetet är ingen hemlighet. Nu säger IWM, som är en ideell välgörenhetsorganisation, att beslutet hade fattats för att maximera inkomst och förbli ekonomiskt stabilt. Det låter som en krystad förklaring. Med tiotusentals besökare gav Flying Legends säkert också IWM klirr i kassakistan. TFC letar nu efter en annan plats men det kommer inte att bli lätt. Fördelen med Duxford var att under de två uppvisningsdagarna kunna varva flyguppvisningar med besök i något av museerna på platsen, bland annat jättelika AirSpace och American Air Museum.

Övriga flyguppvisningar på Duxford verkar tills vidare inte vara berörda då de genomförs i IWM regi. TFC kommer också att vara kvar på Duxford med sina verkstäder och hangarer.

  Publiken kom nära de deltagande flygplanen, som här när ett knippe jaktflygplan taxar ut för start.

 

Flying Legends klassiska avslutning med en storformation, kallad Balbo, när de flesta i showen deltagande flygplan deltog.

 


Bye, bye Duxford!

Minispotting på Arlanda

 

Text och foto: Lennart Berns

Pandemin till trots, har nu flyget så smått börja komma igång igen på Arlanda. Bifogade bilder är tagna runt lunchtid den 11 augusti, invid bana 01L/19R vilken också brukar benämnas stora banan.
Swedavia har iordningställt en särskild parkeringsplats intill en kulle som lämpar sig att fotografera från. En stig finns upptrampad från parkeringen. Bästa fototid är på förmiddagen då man har solen i ryggen.

Plane spotting på Arlanda kan gärna kombineras med ett besök på Arlanda Flygsamlingar som nu tar emot ett begränsat antal besökare på tisdagar mellan klockan 10 och 15. Där pågår nu flera intressanta restaurerings-projekt, bland annat en Albatros från första världskrigets dagar.

 

Trots oroligheterna i Belarus, före detta Vitryssland, vidmakthålls flygförbindelserna,
som här när flygplanet från Minsk ligger på kort final.

 

Många anser att SAS tidigare målning med drakslingan var den bästa i företagets historia.
Denna retromålade Airbus A319 bär syn för sägen.

 

Qatar Airways nya Airbus A350 upprätthåller förbindelsen med ökenriket vid Persiska Gulfen.