Första och andra pris i värvningstävlingen 2015 är en flygtur för de två bästa värvarna i SwAFHF:s Saab Safir. Den vanns av Sune Larsson och Ulf Norman. Men alla som värvade minst en ny medlem under året deltog i en utlottning av 10 kostnadsfria flygturer i en Draken-, Viggen- eller Gripen-simulator som finns vid ett antal av flygmuseerna runt om i landet.

Lottdragningen har nu gjorts och följande värvare får var sin flygtur en simulator: Lars Andersson, Helsingborg. Magnus Andersson, Eskilstuna. Mats Beckman, Hägersten. Per Bjurström, Örebro. Anders Grendal, Stenungsund. Rolf Hammarberg, Norrtälje. Erik Hedin, Falun. Stig Markstedt, Ersmark. Nils-Arne Nordahl, Nässjö. Karl-Runo Sundström, Linköping. Vi säger ett stort grattis till vinnarna och tackar för en fin värvninginsats!

Följande flygmuseer sponsrar mycket välvilligt en eller två simulatorflygningar: Ängelholms Flygmuseum, Aeroseum Göteborg, Flygvapenmuseum Linköping, F21 flygmuseum Luleå samt museerna vid de tidigare flottiljerna F11 och F15. SFF framför ett stort tack för denna generositet!

Alla ni som inte hade tur i lottdragningen skall veta att er värvningsinsats är mycket uppskattad och betydelsefull för SFF. Ett stort tack till er alla!

Även i år kör vi med en värvningstävling. Information om denna kommer i SFT 2-16 och även här på Aktuellt-sidan inom kort. Men vänta inte på detta, utan fortsätt att dra ditt strå till stacken genom att värva nya medlemmar närhelst du får tillfälle!

Text: Ulf Delbro

Bildarkivet uppgår nu till 147 100 digitala bilder, som medlemmar har tillgång till.

Helgen 9-10 april var det för femte gången dags för Aeroseum att arrangera det mycket populära evenemanget Göteborg Modell och Hobby. Årets upplaga samlade ett 30-tal utställare och närmare 2.500 besökare – båda var rekord, säger en mycket nöjd Roger Eliasson, chef för Aeroseum.

Mässan var ett eldorado när det gäller radiostyrda flygplan, helikoptrar, båtar, lastbilar, grävmaskiner, hexacoptrar, (dvs drönare), stridsvagnar och mycket mer. På plats fanns även en stor tågbana. Dessutom fanns det massor med prova på aktiviteter för såväl unga som gamla.

Svensk Flyghistorisk Förening, region Göteborg var även i år på plats med bokförsäljning och medlemsrekrytering under ledning av Sune Larsson. Sune var, som vanligt i mästerlig form och lyckades värva inte mindre än 16 nya medlemmar under evenemanget! Hatten av för Sunes eminenta insats!

Text och foto: Ulf Delbro

OBS! Bilder finns inte med här!

images/IMG_2524.jpg” alt=”IMG 2524″ />

Franz Frank (t.h.) från Uddevalla Radioflygklubb var en av de många nya medlemmarna som Sune Larsson lyckades värva under Hobby-mässan i Aeroseum. 

Den stora luftfartsutställningen ILA ägde rum på flygplatsen Berlin Schönefeld första veckan i juni och avslutades med uppvisningar i strålande väder. Närmare 50 000 besökare njöt av solen, värmen och ett stort antal både aktuella och historiska flygplan. För många var höjdpunkten repliken av Messerschmitt Me 262, dock försedd med modernare typ av motor är originalets Jumo. Motorerna är nu samma som sitter i SK 60. Att se silhuetten av detta klassiska jaktflygplan, det första reaflygplanet i operativ tjänst redan i slutet av andra världskriget, förmedlade något av historiens vingslag. Annat flyghistoriskt intressant, dock inte i uppvisningen men ändock, var Lisunov Li-2, den sovjetiska kopian av klassiska DC-3.

Här följer ett bildsvep från den mera historiska delen på ILA. På grund av de lokala förhållandena har man solen i ögonen under flyguppvisningen, något som orsakade ett och annat rödmosigt ansikte, men även innebar svårigheter från fotograferingssynpunkt.

Text och foto: Lennart Berns

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ILA1-.jpg” alt=”ILA1 ” style=”font-size: 19.8px; line-height: 25.2px;” />

Denna ungerska Li-2 är den enda luftvärdiga i världen. Motorerna är av typen AS 62 IR. Omkring 5200 Li-2 byggdes mellan 1939 och 1953.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ILA2-.jpg” alt=”ILA2 ” />

Plane Sailings Catalina är kanadabyggd och borde egentligen benämnas Canso. Det är i huvudsak endast de stora blistrarna som skiljer den från svenska Tp 47.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ILA3-.jpg” alt=”ILA3 ” />

Undrar vad denne besättningsman försöker förmedla till tösen, med tanke på texten på badgen?

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ILA4-.jpg” alt=”ILA4 ” />

Inför ett förestående fotbollsevenemang av något slag, hade Lufthansas nya Boeing 747-8 fått denna specialmärkning.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ILA5-.jpg” alt=”ILA5 ” />

Ryska stridshelikoptern Mi-24 har hängt med i många år. Förutom att utföra attackuppgifter kan den också transportera soldater för olika taktiska uppdrag.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ILA6-.jpg” alt=”ILA6 ” />

Klassiska DC-6 på kortkort final. Den framfördes i en respektlös uppvisning med bland annat kraftiga gungor.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ILA7-.jpg” alt=”ILA7 ” />

Messerschmitt Me 262 i väntan på start. För många var dess uppvisning höjdpunkten på ILA. Bara fem repliker har byggts. Den är original in i minsta detalj utom motorerna.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ILA8-.jpg” alt=”ILA8 ” />

MiG-29 taxar ut för start. Lägg märke till att de hedrar sina pionjärer med porträtt på fenan. Jag föreslog Flygvapnet att göra sammalunda på några flygplan inför 90-årsfirandet, men fick besked att en sådan gest saknade stöd i bestämmelserna.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ILA9-.jpg” alt=”ILA9 ” />

Sovjetiska Su-22 används inte bara som attackflygplan, utan även som åskådarläktare vid flyguppvisningar.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ILA10-.jpg” alt=”ILA10 ” />

Klassiska helikoptern Chinook, som flög första gången 1961, gör fortfarande god tjänst i bland annat USA och Storbritannien.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ILA11-.jpg” alt=”ILA11 ” />

Denna specialmålade Eurofighter Typhoon II markerar att tyska Bundesluftwaffe fyller 60 år.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ILA12-.jpg” alt=”ILA12 ” />

Uppvisningen på ILA avslutades med denna unika formation bestående av Airbus A310 samt rotar Eurofighter Typhoon II och Tornado.

I detta nummer bland annat

Ordföranden har ordet …………………………………. 2

Redaktör´n………………………………………………….. 3

Gammalt och nytt i korthet…………………………… 4

Återskapandet av en Pfalz D.VIII…………………… 6

J 29 i luftstrid………………………………………………. 8

Examen på Flygskolan………………………………. 10

Sverige – en fristad……………………………………. 13

Besök från öst på F 16 1967……………………….. 16

Drakriddare i Österrike……………………………… 18

Svenska Flygmotors SA-motor………………….. 20

Första världskrigets flyg…………………………….. 24

Ur några fotoalbum från F 11……………………… 26

Bücker Bü 131 Jungmann Se-AGU…………….. 30

Modellnyheter……………………………………………. 31

Lappland, Fokker F.XXII, 80 år……………………. 32

Flygmuseet i Tingstäde på Gotland…………….. 35

Maldiverna och Kronobergshed………………….. 38

Aron Fabian Krantz, the Duke…………………….. 41

Modellhörnan – S 14 Stork…………………………. 44

Till minne av Eric ”Winkle” Brown……………… 46

Världens sydligaste DC-3………………………….. 47

Flygtransport med  TP 85 Caravelle…………… 48

SFF:s årsredovisning 2015………………………… 50

Jättefina priser i värvartävling…………………….. 53

Föreningsnotiser……………………………………….. 54

Brevlådan  ………………………………………………… 56

Böcker       ………………………………………………… 58

Nya medlemmar……………………………………….. 59

Medlemsservice ………………………………………. 60

Nytt från kansli och arkiv……………………………. 62

Mötesverksamhet……………………………………… 63

Hur det kan sluta trots man planerar…………… 64

OBS! Bilder finns inte med här!

images/omslag_SFT_2-2016.jpg” alt=”omslag SFT 2 2016″ width=”692″ height=”979″ />

Föredrag: Slaget om England juli – oktober 1940.

Vid vårt marsmöte ute vid Ope gästades vi av Christer Bergström från Eskilstuna. Han började sin yrkesbana som gymnasielärare men ägnar sig nu enbart åt att skriva böcker med militärhistoriska teman. Han leder också militärhistoriska resor. Under universitetsstudier har han lärt sig att utgå från originalkällor och att vara källkritisk. Han har funnit att många böcker och artiklar som skrivits bygger mera på hörsägen än dokumenterade fakta. Huvudsakliga källor har varit arkiv, loggböcker, tidskrifter, litteratur och intervjuer. Hans historiska intresse började redan under pojkåren. Redan som fjortonårig ”flygnörd” etablerade han personlig kontakt med det kända tyska flygaresset Adolf Galland som har 103 nedskjutningar. Detta har lett till vänskap och ett stort kontaktnät.

Bergström inledde med att erinra om tysklands angrepp på Polen 1939. Storbritannien och Frankrike förklarade krig mot Tyskland strax efter. Frankrike kapitulerade. Storbritanniens premiärminister Churchills betydelse för det brittiska motståndet kan inte underskattas.  Hitler förde krig på två fronter, han ville i första hand utöka sitt ”livsrum” åt öster.

För att kunna landstiga i England attackerade tyska luftstridskrafter till en början brittiska fartyg. Britterna dominerade då världshaven. Luftwaffe, med Hermann Göring som ledare, var numerärt överlägset till en början. Göring är dömd som krigsförbrytare men var en duktig militär. Han tog initiativ till utvecklingen av flygplanstypen Messerschmitt 110. Under perioden juli till september 1940 led England svåra förluster både på marken, radarstationer, flygbaser etc., och i luften. Tyskarna började få ett övertag. Bergström visade också det brittiska bombflygets tidigare underskattade roll i slaget. Genom att bomba Berlin provocerade man Hitler att bomba London i stället för brittiska flygfält. Därigenom kunde det brittiska jaktflyget återhämta sig. Den 15 september utkämpades den slutgiltiga kraftmätningen mellan Luftwaffe och RAF Fighter Command. En söndag med klarblå himmel. Den dagen avgjordes slaget om England till britternas fördel. I samband med detta uttalade Churchill de bevingade orden ”aldrig förr har så många haft så få att tacka för så mycket”. Den dagen firas nu som ”Battle of Britain Day”. Den 17 september inställde Hitler sina planer på att invadera Englands kust. Bergström fastslog att betydelsen av luftkriget under denna period har underskattats.

Bergström redovisade i detalj bilder, prestanda, beväpning och nedskjutningsresultat för de mest kända flygplanstyperna Spitfire och Messerschmitt 109. Det effektivaste tyska jaktflygplanet var emellertid den tvåmotoriga Messerschmitt 110 baserat på antal nedskjutna fiendeplan i förhållande till egna förluster. Vidare ansåg Bergström att Hawker Hurricane var den flygplanstyp som vann slaget om England mycket tack vare det stora antalet. Enligt Bergströms källor förlorade tyskarna ca 1400 flygplan, RAF förlorade ca 1800 under denna period.

Vi imponerades av föredragshållarens detaljkunskaper, ett underhållande framförande och ett rikt bildmaterial.

Bengt Landervik, Östersund 2016-03-20

OBS! Bilder finns inte med här!

images/IMG_9348x.png” alt=”C Bergström” width=”782″ height=”640″ />

Christer Bergström. Foto: Bengt Landervik 

Gripen-pilot visar Gripen D
Text: Stieg Ingvarsson

På Östgötacorrespondenten hemsida ligger en trevlig visning av Gripen D, som är på drygt 11 minuter och innefattar en rundvandring och förklaring av flygplanets funktioner samt flygbilder.
Kanske enkel för många men ändå en bra lättfattlig sammanfattning väl värd att dela med flygintresserade. Guide är Gripenpiloten Marcus Wandt som på drygt 11 minuter berättar om sin arbetsplats
Länken är http://corren.se/om4070793corren

http://www.svd.se/sas-lyfter-mot-la-igen–62-ar-efter-varldsskrallen

Text Michael Sanz

Den 21 maj 2016 firade Swedavia att det är 80 år sedan invigningen av Stockholm-Bromma flygplats (i dag kallad Bromma Stockholm Airport). Swedavia hade generöst ställt ett tält till SFF:s, Arlanda Flygsamlingars och Flygande Veteraners förfogande. Många intresserade och nyfikna flockades framför tältet och flera av SFF:s styrelseledamöter och funktionärer hade tagit sig till Bromma för att värva nya medlemmar denna dag.

Det vore kanske överdrivet att påstå att arrangörerna slagit på den allra största trumman för att fira. Till exempel välkomnades inte ens en Douglas DC-3 för statisk uppställning till flygplatsens jubileumsdag. Resultatet blev att besökssiffrorna blev betydligt modestare än vid en vanlig flygdag.

I vilket fall blev firandet en trevlig familjedag med sockervadd, fiskedamm och ansiktsmålning. Ett par helikoptrar gjorde uppstigningar och från ytterligare en helikopter gjordes fallskärmshopp. Nya flygbolaget BRA, Braathens Regional Airways (sammanslagningen av Malmö Aviation, Sverigeflyg och Golden Air), visade en Avro RJ85 och en RJ100. Det är lustigt nog något som ännu lockar allmänheten – det bildas alltid långa köer vid flygplanstrappan. Intresse för flyg finns!

OBS! Bilder finns inte med här!

images/Grunditz_BON_9813s.jpg” alt=”Grunditz BON 9813s” />

Brommas flygplatschef Peder Grunditz och SFF:s nye ordförande Bengt Olov Näs fick tillfälle att lära känna varandra. Den senare höll SFF:s fana högt och kämpade flitigt med medlemsvärvningen. Foto Michael Sanz

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/ansiktsmalning_9834s.jpg” alt=”ansiktsmalning 9834s” />

Till ”kringverksamheten” på flygdagar numera hör nästan alltid sockervadd, fiskedamm – och ansiktsmålning. Ständigt lika populärt bland barnen. Foto Michael Sanz

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/SFFtalt_9821s.jpg” alt=”SFFtalt 9821s” />

Christer Persson på SFF:s Medlemsservice fick en hektisk försäljningsdag i tältet vid Brommas 80-årsjubileum. Foto Michael Sanz.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/SE-DJN_9819s.jpg” alt=”SE DJN 9819s” />

Allmänheten visar fortfarande stort intresse för att titta in i ett trafikflygplan under flygdagar, som den på Bromma. Här nya flygbolaget BRA:s Avro RJ85. Foto Michael Sanz.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/IMG_0001.jpg” alt=”IMG 0001″ />

Sff Kansliföreståndare Michael Sanz propagerande för Flyghistorisk Förening. I bakgrunden Bjön Svensson och Carl-Olof Emanuelsson assisterande vid Sff:s jubileumsnärvaro. Foto Ulf Delbro.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/IMG_0005.jpg” alt=”IMG 0005″ />

SFF Medlemsservice Christer Persson med intresserade kunder. Foto Ulf Delbro.

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/BMA80_grupp_9809.jpg” alt=”BMA80 grupp 9809″ />

SFF delade exponeringstält med Arlanda Flygsamlingars Vänner och Flygande Veteraner. Inför förberedelserna, från vänster Lars-Erik Blixt Arlanda Flygsamlingars Vänner, Bernt Olsson SFF-Stockholm, Christer Persson SFF, Mona Cedwall Flygande Veteraner, Bengt Olov Näs ordförande SFF och Georg Kramer Arlanda Flygsamlingars Vänner. Foto Michael Sanz

Vid helgens årsmöte i Svensk Flyghistorisk Förening valdes Bengt Olov Näs till ny ordförande efter Stieg Ingvarsson.
Årsmötet ägde rum i Wenströmska Yrkesskolans aula i närvaro av flera tidigare Hedersmedlemmar. Bland dem fd flygvapenchefen Sven-Olof Olson som före årsmötet höll ett föredrag om sina minnen från F 1 i Västerås. Sture Andersson från SFF-Mälardalen höll ett annat kort föredrag om flyget i Mälardalen civilt och militärt.

Utmärkelser för 2016, Hedersmedlem Christer Lokind, SFF Förtjänstmedalj i silver till Sune Larsson, SFF Förtjänstplakett 2016 till Flygande Veteraner, Söderbergplakett 2016 Nr 49 till Joakim Westh och Söderbergplakett 2016 Nr 50 till Åke Jansson.

Årsmötesmiddag åts under trevliga former under kvällen på Östermälarstrands Restaurang.

Text Bengt Andersson och Bilder Hans Groby 

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/StureAndersson.jpg” alt=”StureAndersson” />

Sture Andersson håller föredrag om flyget i Västerås

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/S-O_olson.jpg” alt=”S O olson” />

Sven-Olof Olson fd Chef för Flygvapnet berättar minnen från F 1

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/Motesordfsekr.jpg” alt=”Motesordfsekr” />

Årsmötesförhandlingar, Sekreterare Bengt Andersson, mötesordf Ulf Edlund, föredragande Stieg Ingvarsson

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/nystyrelse.jpg” alt=”nystyrelse” />

Nyvalda styrelsen, Björn Svensson, Carleric Weiland kassör, Carl-Olof Emanuelsson, Bengt Olov Näs ordförande, Ulf Delbro, Thomas Allard, Bengt Andersson sekreterare samt ej på bild Johan Wallin och Fredrik Zetterberg

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/utmarkelser.jpg” alt=”utmarkelser” />

Utmärkelser: Åke Jansson Söderbergsplakett, Joakim Westh Söderbergsplakett, Sune Larsson Förtjänstmedalj i silver, Lars Cedwall för Flygande Veteraner SFF Förtjänstplakett 2016, Stieg Ingvarsson avgående ordförande och Hedersmedlem Christer Lokind

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/Medlmsservice.jpg” alt=”Medlmsservice” />

Hedersmedlem Lars Gibson och SFF Medlemsservice Christer Persson

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/SOtal.jpg” alt=”SOtal” />

Sven-Olle i talartagen till allas förnöjelse!

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/A26VFM.jpg” alt=”A26VFM” />

Västerås Flygmuseum, A 26 Invader

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/VFM.jpg” alt=”VFM” />

Saabhörna på Västerås Flygmuseum

 

OBS! Bilder finns inte med här!

images/Daisy.jpg” alt=”Daisy” />

Flygande Veteraners DC-3 Daisy