Spotterparadiset St Maarten

Läs om ett besök på St Maarten, ett spotterparadis för flygfotografer.
 

För planespotters är ön St Maarten i Karibien något av ett Mekka. Bantröskeln till öns största flygplats Princess Juliana Airport (SXM) ligger alldeles intill en av badstränderna där de lågt flygande flygplanen på kort final susar på bara några tiotals meters höjd över de badande. Vid pådrag inför start från samma banända, klänger en del sig fast i staketet för att uppleva draget från motorerna, en både farlig och dumdristig lek som också fått myndigheterna att reagera med dubbla stängsel och tydliga varningsskyltar.

För plane spotters är Sunset Beach Bar vid strandens ena kortsida en given samlingspunkt. Med solen i ryggen erbjuds goda fotomöjligheter att fånga mångfalden flygplanstyper från olika flygbolag. Huvudsakligen mindre flygplanstyper som Islander, Twin Otter och Cessna Caravan, men även Trislander och Saab 340 samt affärsjetflygplan. Bland de större flygplanen som trafikerar flygplatsen, återfinns Airbus A330 från KLM och Air France, A319 från American Airlines samt olika versioner av Boeing 737, även Max.

Bidragande till en trevlig spotterupplevelse är det oftast vackra och varma vädret. Under mitt besök den andra veckan i november låg temperaturen på cirka 30 plusgrader. För kameran räcker det med ett vanligt normalobjektiv. Precis som vid spotterhänget vid bantröskeln till bana 26 på Arlanda som faktiskt väl kan möta sig med St Maarten när det gäller att komma nära landande flygplan, om än och oftast under andra väderbetingelser … Den som i realtid vill besöka St Maarten spotterplats utan att fysiskt bege sig dit, kan nyttja webkameran http://sunsetsxm.com/plane-info/

Lennart Berns, text och foto

Airbus A330                                                           

Fokker 70

Boeing B737 NG/Max    Britten-Norman BN-2A Trislander  De Havilland Canada DHC-6-300Twin Otter

Propellerblad

SFF Halland ändrat program 20 okt

 
 

Angående Swedavias uppsägning av Arlandasamlingarnas hyresavtal

Som många av er redan hört har Swedavia sagt upp hyresavtalet med Statens Maritima och Transporthistoriska Museer för mark och lokaler där de s.k. Arlandasamlingarna förvaras, underhålls och visas. Enligt uppsägningen ska lokalerna vara utrymda senast 2023-09-30.

Svensk Flyghistorisk Förening beklagar detta beslut eftersom SFF är av uppfattningen att Arlandasamlingarna utgör en synnerligen viktig grundpelare till ett framtida nationellt civilflygmuseum och att dess innehåll – i likhet med det militärt inriktade Flygvapenmuseum – måste hanteras, förvaras och presenteras som en nationell angelägenhet av stort historiskt intresse för allmänheten, liksom vara tillgänglig för forskning, utveckling och utbildning inom olika ämnesområden relaterade till svenskt civilflyg.

Om denna målsättning inte längre går att uppfylla vid Arlanda flygplats, eller i dess omedelbara närhet, anser SFF att en flytt av Arlandasamlingarna bör ske till en plats där det går att, i ett kort tidsperspektiv, temporärt och på adekvat sätt härbärgera föremålen, helst med någon form av begränsad visningsverksamhet samt, i ett långt tidsperspektiv, anordna ändamålsenliga och permanenta lokaler för samlingarna och verksamhetens successiva utveckling.

Avslutningsvis anser SFF att tidsramen Swedavia givit för en avveckling av samlingarna från nuvarande lokaler är orimligt kort och att framför allt gamla och ömtåliga föremål, vid en påskyndad avflyttningsprocess, härigenom löper stor risk att skadas eller på annat sätt fara illa. Nedmontering, paketering, transport och förvaring måste ske på ett varsamt sätt och SFF har därför anmodat SMTM att till Swedavia hemställa om att få en förlängd tidsfrist, för att därigenom ge något mer rimliga möjligheter att genomföra en ordnad flytt från Arlanda.

Styrelsen kommer att hålla medlemmarna fortlöpande informerade om utvecklingen i detta ärende.

Thomas Allard
Ordförande

Roll-in i Aeroseum av J 22-projektet – en mycket intressant flyghistorisk händelse

Text och foto: Ulf Delbro

Den 20 september, på dagen 80 år sedan den första flygningen med FFVS J 22, rullades skrovet av renoveringsprojektet ”Flygande J 22” högtidligt ner i flygupplevelsecentret Aeroseum i Göteborg. Här står nu flygplanet uppställt där det fortsatta renoveringsarbetet skall bedrivas, till glädje för alla flyghistoriskt intresserade besökare, som kan följa färdigställandet av J 22:an.

Denna ”roll-in” bevittnades av ett 50-tal gäster inbjudna av projektorganisationen Warbirds of Sweden och av Aeroseum. Här syntes bl.a. Björn Svedfelt från Svedinos Bil&Flygmuseum, som äger flygplanet, Klas Lundberg, sonen till Bo Lundberg som konstruerade J 22:an, representanter från Flygvapenmuseum i Linköping och från styrelsen i Svensk Flyghistorisk Förening tillsammans med personal och volontärer vid Aeroseum och medlemmar i föreningen Aeroseums Vänner och i Göteborgs Veteranflygsällskap för att endast ta några exempel.

Chefen för Aeroseum, Roger Eliasson hälsade alla välkomna till denna historiska händelse varpå Svante Kilén från Warbirds of Sweden berättade om projektet och gav exempel på vilka arbeten som återstår för att J 22:an skall bli klar att flygas. Det handlar framför allt om att flygplansskrovet, vingarna och stjärtstyrverket skall kläs med träpaneler, ett mycket omfattande arbete, och att en motor skall anskaffas och monteras.

Besökarna svärmade runt flygplanet, och det finns nog ingen detalj som inte fotograferades av de flygintresserade gästerna.

Svante Kilén tackade för mycket värdefullt stöd som projektet hittills fått från flera sponsorer och organisationer, och inte minst från Aeroseum, som ställer utrymme till förfogande för renoveringen. Svante poängterade dessutom, att det är av avgörande betydelse, att sätta laget framför jaget för att nå framgång med detta slags projekt, något som han menar präglar projektorganisationens sätt att arbeta.

Det blir mycket intressant att följa den fortsatta utvecklingen av detta unika projekt och rapportera om det i SFT och i Senaste Nytt på SFF:s hemsida. Vi önskar Warbirds of Sweden lycka till med projektet!

22149 på plats i Aeroseum efter roll-in den 20 september 2022

 

Gästerna beundrar den strålande fina renoveringen av J 22:an

 

Här poserar från vänster:
Björn Svedfelt, Klas Lundberg, Svante Kilén, Roger Eliasson och Henrik Bergman som ingår i projektgruppen i WoS

Flyghistorisk koppling i TV-inspelning på Arlanda Flygsamlingar

Text och Foto: Jan Forsgren

I det populära tv-programmet Vem tror du att du är får svenska kändisar veta mer om sin släkts historia. En ny säsong har nu börjat sändas på Kanal 5.
En av deltagarna är rapparen Petter, som på sin mors sida är släkt med Carl Silow, som den 1 maj 1915 blev den första svenska flygare att omkomma i en flygolycka.
Delar av det program där Petter medverkar spelades in på Arlanda Flygsamlingar tidigare i somras. Programmet sänds i Kanal 5 onsdagen den 21 september kl 21.00. 

 

 

Rekordflygdagen på Ärna

Text och Foto: Lennart Berns

Trots gråmulet väder och ett och annat regnstänk, blev flygdagen på återupprättade flygflottiljen i Uppsala en succé. Enligt polisens preliminära beräkningar hade mellan 150 000 och 200 000 besökare tagit sig ut till Ärnafältet norr om staden, där uppvisningar pågick mer eller mindre i oavbrutet sträck från tidig morgon till sex på kvällen.

Flygprogrammet var blandat och innehållsrikt. Morgonens och förmiddagens tunga skyar framtvingade låghöjdsprogram vilket dock enligt mångas mening inte spelade så stor roll.
Imponerade gjorde en fyrgrupp JAS 39 Gripen i tät sammanhållen formation med bara sex/sju meter mellan flygplanen. Det var också premiär för Flygvapnets första JAS 39 E, den senaste versionen av Gripen med större längd och spännvidd, ny motor och ny avionik.
Från Finland kom F-18 Hornet och gruppen Midnight Hawks och från Tyskland Eurofighter Typhoon.
Mäktigast var kanske den åttamotorgiga bombaren Boeing B-52 från USA som gjorde en överflygning, eskorterade av JAS 39 Gripen.
För de historiska inslagen stod bland annat Swedish Air Force Historic Flight med AJ 37 Attackviggen, J 29 Flygande Tunnan, J 32 Lansen och J 35 Draken.
För ljuv propellermusik svarade Flygande Veteraners DC-3 Daisy, Biltemas Spitfire och Mustang samt Team 50 med sina fem Saab Safir. De senare i avancerad flygning i femgrupp med äldste piloten i den aktningsvärda åldern av 78 år!
I markutställningen kunde besökarna på nära håll studera Flygvapnets alla aktuella flygplanstyper, inklusive signalsspaningsflygplan och den flygande radarstationen Argus.

Svensk Flyghistorisk Förening var på plats tillsammans med ett stort antal andra föreningar, frivilligförsvaret, flygmuseer, Flygvapnets olika tjänstegrenar samt Försvarsmaktens rekrytering.
I den välbesöka och välbemannade SFF-montern bedrevs medlemsrekrytering samt försäljning av böcker och flygplansmodeller. Flera av styrelsemedlemmarna var på plats för att träffa gamla och nya medlemmar, något som var mycket uppskattat.

 

En del av bemanningen av SFF-montern utgjordes av fr v Rune Westergren, Kenneth Göransson, Richard Evers, Andreas Herlitz, Christina Lindberg och Thomas Allard.

 

Tre SFF-ordföranden var på plats på Ärna. Fr v Stieg Ingvarsson, Thomas Allard och Ulf Edlund, den senare med sin skapelse Saab 340 i bakgrunden. 

 

Christina Lindberg visade upp sin nya bok Vingprofiler om betydande personer inom det svenska flyget.

 

Flygvapnets skolflygplan SK 60 sjunger snart på sista versen.
I bakgrunden den återuppståndna flottiljen F 16:s kanslibyggnad och flygledartorn.

 

Bilden visar bara en bråkdel av den månghövdade publiken i det väl tilltagna flyguppvisningsområdet.

 

Mera svenskt än så här kan det knappast bli! Fyra av Saabs flygplanstyper i sammanhållen och svårtflugen formation under blygrå himmel tar farväl av flygdagspubliken.