Kongotunna fick pris

2022–04-11

Text och foto: Lennart Berns

Vid den inofficiella svenska mästerskapen i plastmodellbygge i Skytteholmsskolans lokaler i Solna i helgen, erövrades SFF vandringspris för bästa modell med svensk förebild, av en F 22-märkt J 29B, byggd av Jon Myhr Wahlén.
Det var under några år i början av 1960-talet som en grupp J 29B tillfördes FN-förbanden i inbördeskrigets Kongo som skydd för och understöd av markförbanden. Senare tillfördes också två S 29C för anfalls- och resultatfotografering.
Modellens förebild flögs av legendariske piloten Åke Christiansson.
Mera om de svenska flyginsatserna i Kongo, kan läsas i Leif Hellströms utmärkta bok Fredsflygarna.

Bryggarkärran

Foto: T Allard

Vid en ceremoni den 18 mars på FVM överlämnade Anders Neumüller en kartväska till Noomi Eriksson CFVM som tillhört den förste piloten Olle Dahlbeck som flög Bryggarkärran 1912. I väskan fanns även ett originalfoto med Otto-Emil Neumüller, Lisa Neumüller och piloten Olle Dahlbeck.
I bakgrunden ses Bryggarkärran som numera har sin hemvist på FVM. Bryggarkärran inledde epoken med flygplan inom svenska försvaret då den överlämnades och flögs för första gången i militär regi den 3 februari 1912.

Saab 210 Draken återfår originalmålningen

Flygvapenmuseums experimentflygplan Saab 210 Draken kommer att återfå sin svarta originalmålning. Skälet till den nuvarande röda målningen härrör från ett lastningsmissöde vid en markutställning varvid flygplanet skadades. Det reparerades vid en närbelägen verkstad vilken sannolikt i brist på korrekt målnings- och märkningsunderlag i färg, gav det den röda målning av nosen, fentoppen m m som flygplanet haft sedan dess.
Skälet till att flygplanet ursprungligen hade svartmålad nos, var att det lättare skulle följas av de teodoliter som Saab hade för att följa flygplanet utmed provflygningsstråken vid Kolmården. Flygplanet lär också under en tid varit försett med en svart/vit rundel av samma skäl. I anslutning till det på Flygvapenmuseum utställda flygplanet, ställs ibland frågan om det bar raketattrapper under vingarna. Svaret är ja. Det förekom som ett led i utprovningen.
När J 35 kom 1955, fick Saab 210 lämna ifrån sig sitt namn Draken till det nya jaktflygplanet.

En färgbild som visar Saab 210 Drakens originalmålning. I förarsitsen provflygaren Bengt Olow. Huvuddelen flygningar utfördes av Olle Klinker.
Foto Saab

Ytterst få färgbilder visar Saab 210 Draken i luften. Här dock en sådan sydost om sjön Roxen. Bilden har förmedlats till SFF arkiv av Erik Bratt, flygplanets konstruktör.

Saab 210 Draken i sin felaktiga målning på Flygvapenmuseum.
Foto Lennart Berns

Misubishi MU-2 till Flygvapenmuseum

Text och foto: Lennart Berns

En av f.d. Saab Nyge Aeros Mitsubishi MU-2 har överförts till Flygvapenmuseum. Typen började tillföras målflygverksamheten 1974. Unikt med japanska MU-2 är att den saknar skevroder och i stället är försedd med spoilers. Motorerna är två av turboproptyp, Garret AIResearch TPE-331 (beteckning vid inköp) och maxfarten 580 kilometer i timmen. Ombyggnaden för målflyg har huvudsakligen ägt rum i Sverige. Totalt kom nio MU-2 att anskaffas.

Kuriosum är att Mitsubishi MU-2 var det första flygplan som fabriken konstruerade och tillverkade efter andra världskriget. Mest kända typ var jaktflygplanet Mitsibishi A6M Zero.

 

Nödlösningen som blev en succé – bakgrunden till jaktflygplanet J 22

 
 

Stig Holmström till minne

Förre provflygaren Stig Holmström avled den 8 februari 2022. Holmström var flygofficer, provflygare i Flygvapnet (vid dåvarande Försökscentralen, FC) och chefsprovflygare vid Saab. Mest känd blev Stig Holmström genom att han genomförde den första flygningen med JAS 39 Gripen, den 9 december 1988. Stig Holmström var sedan 2011 ordförande i Östergötlands Flyghistoriska Sällskap.

Jag hade förmånen att lära känna Stig under tidigt 1990-tal då vi förde många diskussioner om Gripen och dess beväpning. Vidare sammanstrålade vi på i stort sett samtliga flygutställningar i London och Paris.  Under senare år träffades vi regelbundet i flyghistoriesammanhang för att stötta Flygvapenmuseum och gemensamt verka för att föra fram svensk flyghistoria.
Stigs gärning har varit enormt värdefull i dessa sammanhang och han kommer att vara mycket saknad.

 

Thomas Allard
Ordförande Svensk Flyghistorisk Förening

Årsmötet 2022

Årsmöte 2022 kommer att genomföras som digitalt möte lördag den 23 april 2022, kl 15:00 – 18:00.

Kallelse, dagordning och övrig information kommer att finnas i SFT 1.

Flyghistoria som kulturhistoria

Text och foto: Lennart Berns

Alltsedan planerna på ett svenskt civilflygmuseum började diskuteras för 60 år sedan, har statsmakterna visat ett ljumt intresse för flyghistoria som kulturhistoria. Till nu. Statens Kulturråd har beviljat Arlanda Flygmuseums Vänner ett sexsiffrigt bidrag för att vidmakthålla och utöka de samlingar vilka vänföreningen är satta att förvalta.
I samlingarna ingår bland annat Sveriges första inrikesflygplan, det skrynkliga nospartiet från Dana Viking som kraschlandade på en åker i Gottröra, Håkan Lans flygplan i vilket han utvecklade det navigationssystem för luft- och sjöfart som idag är världsledande, samt mycket annat.
Samlingarna, som ligger invid Swedavias långtidsparkering Alfa, öppnar igen lördagen 8 januari, 2022.

Arlanda Flygsamlingar är kultur

Arlanda flygsamlingars hemsida

Lite annorlunda spotting på Arlanda

Text och foto: Jan Buisman

Vanligtvis håller flightspotters sig landside, dvs utanför säkerhetsområdet och alla staket (därför är det så bra att SFF:s spotterpaviljong ligger på en kulle!). Genom Facebook-gruppen Flightspotting Arlanda organiserades en specialare av Swedavias Airport Tours. Swedavia ordnar sådana, med ett minimum och maximum antal.
Vi var väl lite drygt 30 personer som bussades runt airside. Med önskemål att se vissa plan landa eller starta eller vid gaten, blev det en del fram och tillbaka. Eftermiddagen den 5 november blir det tidigt mörkt, men vi hann en del under ca tre timmar. Tack Wilhelm för att du fixade det.

B-6117 Airbus A330-243 [903] Air China Arlanda 2021-11-05 ©Jan Buisman12912

Klicka här för flera bilder från detta tillfälle på SFF Plane spotting-sidan!

Nu kan ni äntligen ”flyga” simulatorerna på F11 Museum igen!

Text och foto: Kenneth Åbrink

Söndagen den 31 oktober ”lyfter” SK 60, SF 37 Viggen, JAS 39 Gripen och Piper Seneca, från Flyghallen på F11 Museum. Du bokar simulatorflygning på hemsidan: f11museum.se.

Vi ”flyger” på tisdagar kl 09-12 och söndagar kl 11-16. På hemsidans bokningsschema ser du vilka simulatorer som är igång för tillfället.

Eftersom instruktörerna kommer så nära ”piloterna”, kan vi tillsvidare bara ta emot er som är har covid-pass eller har vaccinationsintyg med två sprutor, samt ej har förkylningssympton. Hoppas att ni har förståelse för detta.

 Välkomna till en spännande ”flygtur”!

Här är SK60-simulatorn i full karriär: